Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) informó que la aplicación de aditivos para mejorar la calidad de la gasolina se realiza en dos etapas: la primera incluye dosis más altas, denominada “tratamiento de shock”, y la segunda con cantidades menores para un mantenimiento.
El vicepresidente nacional de Operaciones, Sebastián Daroca, informó que los aditivos ayudan a estabilizar la gasolina y limpiar el sistema de combustión de los motorizados.
Asimismo, aclaró que la aplicación de dosis más altas se realizará durante tres semanas y en ningún caso puede provocar daños en los vehículos. Al contrario, la empresa estatal estima un tiempo de 100 horas para que los motorizados con daños en los motores se limpien totalmente.
“Esta medida ha sido estudiada y tiene dos etapas: la primera es un tratamiento de shock al mercado que incluye dosis más altas para que un tiempo más corto se haga la limpieza del sistema de combustión. Hemos estimado que un motor en condiciones graves demora unas 100 horas en poder limpiarse totalmente”, explicó en Bolivia Tv.
En ese contexto, luego de tres semanas se iniciará la segunda fase en la que se bajará la dosis de los aditivos a niveles mínimos que permitan que se mantenga limpio el sistema de combustión de los vehículos.
Daroca garantizó que esta decisión se asumió en coordinación con la empresa multinacional Intertek, que está verificando la calidad del combustible para Bolivia desde los puntos de importación.
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Sistema limpio
“(Los aditivos) se usan en varias partes del mundo, incluso está normada y ya YPFB empezará a incorporar de forma permanente en los combustibles”, dijo y explicó que en el caso de vehículos que no presenten problemas, mantendrá limpio el sistema.
“Este tiempo de tres semanas estimamos necesario para que el aditivo entre en el sistema de distribución y alcance a todos los vehículos para que no haya más problemas. Después vamos a continuar con dosis mucho más bajas, que serán de mantenimiento para tener limpio el sistema de combustión de vehículos”, remarcó.
Daroca explicó también que la “crisis de calidad” de la gasolina dejó importantes lecciones para la empresa estatal. La primera, que el tema de control de calidad de combustibles es integral y va desde la revisión de la normativa, controles de calidad, más laboratorios, mejorar procedimientos y hacer medidas de control en toda la cadena.
Asimismo, apuntó a que Bolivia incremente su producción de gasolina con la importación de crudo y dijo que ese producto también tendrá aditivos para mejorar su calidad, “porque es una tecnología que se usa en todo el mundo”.
La mala calidad de la gasolina afectó a vehículos en todo el país, lo que generó diversos reclamos. La empresa estatal activó un seguro para resarcir a los choferes afectados.
