La época de lluvias que puede ser considerada como una bendición, actualmente, en varias regiones del país es sinónimo de desastres y obliga a autoridades municipales, departamentales y nacionales a redoblar esfuerzos.
Además de las riadas y deslizamientos, está la afectación a las carreteras, que causa la caída de plataformas, deslizamientos, desprendimientos de rocas y otros que terminan por aislar a algunos municipios y dejar varados a cientos de pasajeros.
Maquinaria pesada de las empresas contratadas por la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) realiza los trabajos para habilitar pasos provisionales mientras los vehículos y pasajeros pasan varias horas y días esperando para poder seguir viaje.
Apolo
Uno de los ejemplos más claros de que la fórmula lluvias-carreteras no funciona muy bien es lo que ocurre con el municipio de Apolo, en el norte de La Paz.
“En este momento estamos varados en un derrumbe, más abajo del puente 1, en el cruce Charazani. La maquinaria está trabajando para habilitar el paso. Estamos desde ayer en este lugar varados”, contó Rully Jiménez, alcalde del municipio de Apolo.
De acuerdo con la autoridad municipal, en este sector del camino a Apolo es permanente el corte de vía durante la época de lluvias. El año pasado, la crecida del río causó el derrumbe de gran parte de plataforma de la carretera. Hasta la fecha, solamente se habilitó un paso temporal.
“Lamentablemente, nuestro municipio ha sido el más azotado por los desastres naturales; la carretera aún continúa en mal estado, actualmente está lloviendo y nuevamente hay derrumbes en el trayecto”, señaló Jiménez.
Viajes largos
La autoridad explicó que el tiempo de viaje en promedio hasta Apolo era de 12 horas, pero por el mal estado de las carreteras, actualmente es entre 24 y 48 horas.
Esto obligó a que la tarifa del pasaje en bus se incremente, ya que disminuyeron los buses que realizan el viaje y cobran hasta Bs 200, cuando antes no superaba los 100. Otro efecto inmediato es que el costo de algunos productos de primera necesidad se incrementaron en esta población.
Para mitigar el problema, el Gobierno, en coordinación con la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y por un tiempo con la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA), habilitó vuelos solidarios aprovechando que Apolo cuenta con un aeropuerto nuevo.
“Ayuda en algo tener vuelos, pero no es una solución definitiva por el costo que duplica al de los buses y porque no es permanente. Principalmente, lo utilizan personas de la tercera edad, los enfermos, embarazadas y niños que no pueden estar hasta dos días varados en los derrumbes”, explicó la autoridad municipal.
La ABC
La ABC informó que intensificó los trabajos con maquinaria y personal entre Charazani y Apolo, un tramo crítico de la vía durante la época de lluvias. La intervención contempla el retiro de material de arrastre y la aplicación de ripio para compactar la plataforma, mejorar la tracción y la estabilidad de la carretera.
“La vía se encuentra transitable; en épocas de lluvias se recomienda a los usuarios conducir con precaución. La ABC tiene empresas contratadas para realizar el mantenimiento y los trabajos necesarios para habilitar el paso en caso de deslizamientos u otras eventualidades ”, señala la ABC en un comunicado.
“Tuvimos una reunión con la ABC para solicitar que realice la supervisión a las empresas que realizan el mantenimiento de la carretera, especialmente ahora por las lluvias y se garantice el presupuesto necesario”, dijo Jiménez.
Tramos críticos
Pero no basta. El problema se repite en otras regiones del país, Para muestra, no basta un botón, ya que se encuentran identificados varios tramos que son críticos especialmente durante la época de lluvias y que de manera permanente deben ser cerrados al paso vehícular por derrumbes, desbordes y pérdida de plataforma.
Entre estos tramos se encuentra El Sillar, en la carretera nueva entre Cochabamba y Santa Cruz; la carretera a Nor y Sur Yungas, que en algunos tramos presenta derrumbes y afectaciones por la crecida de los ríos.
En el sur del país, la carretera a Bermejo es la que presenta problemas por desbordes y arrastre de material. Las vías que conectan con Beni y Pando también se vuelven intrasitables por los desbordes y los lodazales que se forman en gran parte del camino, que impide una circulación vehicular normal.
El Sillar es otro sector con problemas permanentes durante la época de lluvias, es una zona que presenta una falla tectónica activa que causa frecuentes deslizamientos de tierra, hundimientos y derrumbes, que afectan la estabilidad de la nueva doble vía y generan cierres de ruta. Por ahí transitan a diario motorizados; la mayoría son de alto tonelaje. Durante la época de lluvias los trabajos de limpieza y recuperación de la plataforma vial son casi permanentes, según la ABC.
Fallas geológicas
Incluso por las fallas presentadas en este sector es que aún no se realizó la recepción definitiva de las obras de la doble vía por parte de la empresa china Sinohidro. Unos días después de la entrega provisional de la obra vial se cortó el paso por este tramo porque la carretera presentaba hundimientos en algunos sectores.
El 17 de noviembre de 2025 ocurrieron nuevos deslizamientos que afectaron la circulación.
El geólogo José Padilla reveló que hace más de 20 años se alertó que la carretera no debía ser construida por ese lugar porque es una zona inestable. “Hay una falla que está activa, los 365 días del año está en movimiento”, explicó.
Lastimosamente, en el sector tampoco se pueden construir puentes debido a que la falla es muy profunda.
Este años se presentó otra zona crítica en la carretera antigua Cochabamba-Santa Cruz, en el ingreso a los valles cruceños.
Valles cruceños
Hubo un deslizamiento en el tramo La Angostura-Samaipata, Santa Cruz, en los sectores Puente El Playón, Chorro Viejo y Petacas. La ABC activó un plan preventivo con el desplazamiento de personal técnico y maquinaria pesada para garantizar la transitabilidad y la conectividad vehicular hacia los valles cruceños, ante posibles contingencias climáticas en el departamento de Santa Cruz.
El gerente regional de la ABC Santa Cruz, Miguel Ángel Rojas, informó que se dispuso de tres excavadoras y una retroexcavadora que operarán de manera permanente como medida preventiva.
Actualmente, en Chorro Viejo se ejecutan trabajos de ensanche de la vía y obras de protección, que incluyen la instalación de una alcantarilla para facilitar el escurrimiento de aguas pluviales y preservar la estabilidad estructural de la carretera.
La ABC recomienda a los conductores transitar con precaución por todos estos tramos.
Plan de emergencia
Para atender las emergencias por eventos climatológicos en las vías a escala nacional, el presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ernesto Farfán, informó que empezaron a diseñar un fondo de emergencia ya que, en su criterio, al asumir el cargo se encontró con un plan de lluvias sin recursos económicos.
“Nos hemos encontrado con que el plan de lluvias no tiene recursos; son una serie de contratos de conservación vial, varios de ellos terminan en diciembre; casualmente, cuando comienzan las lluvias y muchos tramos se quedan sin contrato. Tenemos que hacer una recontratación, pero con recursos muy limitados”, lamentó el funcionario.
Además, explicó que solo en los valles de Santa Cruz, como Samaipata, Laja y Achira, hay una empresa de conservación vial que tiene un presupuesto anual de Bs 3,5 millones; pero la solución técnica de este tramo necesita mínimamente un presupuesto estimado de Bs 90 millones.
Presupuesto
“Ése es el desfase presupuestario que tenemos para atender casi todas las emergencias; sin embargo, para no quedarnos en el diagnóstico negativo, hemos iniciado el diseño de un fondo con recursos de emergencia que básicamente está concentrado en utilizar saldos de proyectos, particularmente de la CAF, con quienes ya hemos sostenido varias reuniones de coordinación”, dijo Farfán.
Indicó que son saldos para destinarlos a emergencias.
“Ese presupuesto que, probablemente antes se hubiera destinado a otras cosas, hoy irá a atender emergencias y rehabilitaciones, como el caso de los Valles de Santa Cruz, los problemas en Cochabamba y situaciones similares que se presenten a lo largo de la Red Vial Fundamental porque esta temporada de lluvias recién está comenzando”, explicó el presidente de la ABC.
Además, afirmó que se monitorea permanentemente algunos puntos críticos donde las inclemencias y las lluvias son recurrentes todos los años.
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