El gobierno insiste en que la aprobación de $us 1.600 millones en créditos en la Asamblea Legislativa resolverá la escasez de combustible y de dólares. Pero, según el exdirector del Banco Central de Bolivia (BCB) José Gabriel Espinoza, esta narrativa es una mentira “descarada”.
Consultado en entrevista con La Razón Radio, sobre si la solución a la crisis de combustible pasa por aprobar los créditos, el exdirector respondió: “No, lamentablemente el gobierno, y hay que decirlo de manera honesta, está mintiendo descaradamente”.
Créditos
Explicó que, aunque se aprueben los créditos, los desembolsos no son inmediatos. Primero deben pasar por procesos administrativos en organismos internacionales, estudios de impacto y trámites burocráticos que pueden demorar entre 3 y 12 meses. “No es que hoy día los organismos multilaterales tienen los $us 1.600 millones que están comprometidos. O que están en las leyes paradas en la Asamblea, listos para desembolsar para Bolivia y pues tienen ese dinero inmovilizado y preparado”, aclaró.
Además, aseguró que el gobierno “se apoya en el concepto de fungibilidad del dinero”, es decir, que los dólares de los créditos podrían usarse para comprar combustible. Pero Espinoza advierte que esto es falso. Explicó que, por ejemplo, si se utilizan esos dólares destinados a un puente para comprar diésel, después no se podrán “pagar” los materiales para la obra.
En los últimos días, desde el Gobierno se anunció un “sabotaje político y económico” por parte de algunos legisladores por no aprobar créditos. La ministra de Gobierno, María Nela Prada, indicó que los dólares, como tal, se quedan en el BCB y que, debido a la “bolivianización” de la economía nacional, los desembolsos, por ejemplo, para el pago de la construcción de puentes “se hace en bolivianos”.
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En la Asamblea, se encuentran 16 proyectos de ley de créditos internacionales; 12 en la Cámara de Diputados y cuatro en Senadores. La cifra que pide aprobar el Gobierno es de $us 1.667.340.000 que supuestamente resolverá la crisis de combustible y la escasez de dólares.
Espinoza recordó que desde 2021, YPFB está obligada a entregar sus dólares al Banco Central, lo que dificulta el pago a proveedores internacionales de combustible. En ese contexto, la crisis actual se venía advirtiendo desde noviembre de 2023, cuando gerencias de la estatal petrolera alertaron sobre el agotamiento de reservas en las refinerías.
Criptomonedas
A través de un Decreto Supremo, el gobierno analiza el uso de criptomonedas para la compra de combustible. Sin embargo, Espinoza considera que esta medida es “desesperada” y “devaluatoria “porque el mercado de criptoactivos en Bolivia es pequeño y no permitiría manejar los volúmenes que necesita YPFB.
“Quien hace seguimiento a las criptomonedas, se habrá dado cuenta que arrancamos el día con un USDT a Bs 11, 30 y cerramos el día con un USDT a BS 11,50”; advirtió.
Liberación de combustible
El gobierno también evalúa liberar el precio del combustible para ciertos sectores, lo que llevaría el diésel a un costo real de Bs 11,50 por litro. Para Espinoza, la medida afectará especialmente a pequeños productores y comerciantes quienes no podrán asumir los costos.
El lunes, el ministro, junto a las autoridades de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) informó que, debido a la escasez de dólares, la importación de diésel y gasolina es irregular, a un 50%.
