Caminar es mucho más que solo circular. Es una experiencia que permite vivir la ciudad en toda su diversidad. Sin embargo, aunque alentar a las personas a caminar es todo un reto, la buena planificación urbana es determinante.
GuruWalk, una plataforma online líder a nivel mundial que conecta a viajeros con guías locales para realizar recorridos a pie, publicó la tercera edición del ranking Best 100 Walking Cities, la guía definitiva con las 100 mejores ciudades del mundo para recorrer a pie en 2026.
El listado refleja adónde van y qué valoran los viajeros que eligen caminar como forma de descubrir nuevos destinos.
Dicha publicación muestra que la región asiática es la gran protagonista de esta edición. Tokio pega un salto espectacular, subiendo 16 posiciones hasta el puesto 20 y entrando en el Top 25 mundial. Kioto (35ª) e Hiroshima (81ª, nueva entrada) también refuerzan la presencia de Japón.
Pero la tendencia va más allá del país nipón: Shanghái (62ª) y Singapur (70ª) debutan en el ranking, mientras que Ho Chi Minh City protagoniza una de las subidas más espectaculares del año, escalando 22 posiciones hasta el puesto 38. Vietnam suma además las entradas de Hanói (37ª) y Hoi An (64ª). Asia, sin duda, es una de las grandes figuras del mapa del turismo a pie.
LATINOAMÉRICA
En tanto, el continente americano sigue ganando representación. Santiago de Chile es la gran escaladora latinoamericana, subiendo 23 posiciones hasta el puesto 25 respecto a años anteriores. Buenos Aires mejora 11 puestos (34ª) y Ciudad de México alcanza su mejor registro histórico (33ª). Salvador de Bahía debuta en el ranking (93ª), sumando un nuevo destino brasileño al listado.
Con 19 ciudades en el listado, España sigue siendo el país con más representación por tercer año consecutivo, pero el ranking es cada vez más diverso: Asia y América Latina irrumpen con fuerza, nuevos destinos como Shanghái, Singapur, Hoi An o Salvador de Bahía entran por primera vez, y ciudades de todos los continentes consolidan posiciones.
Pero ¿qué aspectos son evaluados para que una ciudad sea caminable y amigable con el peatón? Según GuruWalk se debe integrar al menos seis condiciones clave. Entre ellos, la accesibilidad universal, con aceras continuas, rampas en las esquinas y superficies planas sin desniveles ni obstáculos (como postes, basura o vehículos mal estacionados).
La seguridad vial y personal, donde los límites de velocidad sean estrictos para vehículos, calles bien iluminadas, cruces peatonales seguros y presencia de otros peatones en las calles para mayor seguridad también son fundamentales para que una ciudad sea caminable.
Otro aspecto evaluado es la conectividad humana es importante, con calles interconectadas que ofrezcan rutas directas a los destinos, con manzanas cortas y edificios de baja o mediana altura que eviten la sensación de encierro.
GuruWalk resalta que el confort y diseño urbano es importante, con zonas de sombra (árboles), mobiliario urbano (bancos para descansar), protección contra el viento y fachadas activas (comercios o ventanas a nivel de calle) que hagan el recorrido visualmente atractivo.
CARACTERÍSTICAS
Un modelo de ciudad donde los residentes puedan satisfacer sus necesidades diarias (compras, trabajo, escuela, recreación) a una distancia caminable de unos minutos desde sus hogares, también es fundamental para que una ciudad sea caminable.
Otro factor importante, resalta la plataforma, es la calidad ambiental y cruces protegidos. Es decir, la reducción del ruido y la contaminación, además de pasos de cebra a nivel de la acera (que obligan al conductor a frenar) y refugios en intersecciones anchas.
Así, la peatonalización responde tanto a la necesidad de conservar el entorno histórico como a la demanda de experiencias urbanas más sostenibles.
BOLIVIA
¿Qué pasa con las ciudades de Bolivia? Si bien el país es referente global turístico por la diversidad de sus atractivos naturales como el Salar de Uyuni, la Amazonía y otros, además de culturales, sus ciudades no fueron seleccionadas para caminar.
Aunque ONU Habitat destaca cinco ciudades que tienen el potencial para ser caminables. Ellas son: Sucre, La Paz, Cochabamba, Potosí y Tarija.
De Sucre resalta su arquitectura colonial y su fomento a la movilidad peatonal. Se han implementado proyectos de integración urbana y cableado subterráneo para convertir calles céntricas en espacios 100% peatonales.
La Paz destaca por el flujo peatonal en el casco viejo (plaza Murillo, calle Jaén y el Mercado de las Brujas). La metrópoli avanza hacia la peatonalización y el uso del sistema de teleféricos como articulador de la movilidad activa.
Potosí es una ciudad medianamente caminable. Su centro histórico colonial es accesible a pie y te permite disfrutar de su arquitectura, pero presenta grandes desafíos físicos debido a su geografía y altitud.
En Tarija destaca el Parque Urbano Central, ubicado a orillas del río Guadalquivir, que ofrece senderos peatonales, áreas verdes y zonas de descanso. Este espacio permite a los ciudadanos realizar caminatas cortas o prolongadas en un entorno arbolado, favoreciendo la relajación física y mental.
El centro histórico de Tarija también se presenta como una opción para recorrer a pie por calles que conectan con edificaciones patrimoniales.
COCHABAMBA
La ciudad de Cochabamba también posee las cualidades básicas y necesarias para el desplazamiento a pie. Destaca su geografía plana y posee vegetación alta, media y baja. Uno de los proyectos de la actual gestión municipal es trabajar en ello.
Así, Cochabamba es una de las urbes que, a corto plazo, se proyecta como una ciudad caminable.
Mijail Mercado, profesional de arquitectura y planificación y actual asesor de la Alcaldía de Cochabamba, señaló que la urbe tiene las condiciones que pocas ciudades poseen para ser un municipio caminable.
“Ya la pasada gestión se realizaron obras en las aceras, arborización urbana y esta gestión se continuará con esas obras. Cochabamba tiene la escala y el clima perfecto”, dijo a La Razón.
Nombró como sectores caminables a la Plaza 14 de Septiembre, las avenidas Ballivián y América, la zona Cala Cala, donde la gente prefiere transportarse a pie.
Sin embargo, consideró que factores como la inseguridad y el incumplimiento de normas, como dejar las veredas libres y otros, son factores que perjudican el libre tránsito de las personas.
“En esta gestión el alcalde Manfred Reyes Villa dará continuidad a los proyectos. Los lugares caminables están en el centro, zona norte. Estas áreas concentran el 60% de empleos, estudios y comercio. Si se las hace caminables, se cambia la experiencia de vida de 500.000 personas”, señaló.
