El Gobierno de Argentina avanzó en el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná, al preadjudicar del contrato al consorcio integrado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus, tras obtener la mejor calificación técnica en la licitación internacional.
Según informó el Ministerio de Economía, la propuesta presentada por el consorcio alcanzó 66,20 puntos en la evaluación técnica, superando ampliamente a la oferta de la empresa DEME NV, que obtuvo 42,14 puntos. Ambas compañías presentaron propuestas económicas equivalentes, por lo que la diferencia se definió en función de los aspectos técnicos y operativos.
Entre los principales compromisos asumidos por Jan De Nul y Servimagnus figura una reducción cercana al 15% en los costos de operación, además de la incorporación de nuevas herramientas tecnológicas para el monitoreo y control de la navegación en la principal vía fluvial de comercio exterior del país.
Lea: Autoridades de 5 países debatirán proyectos para la Hidrovía en Santa Cruz
Hidrovía
Las empresas también aseguraron que la ejecución del proyecto no dependerá de financiamiento de gobiernos extranjeros y anunciaron que contratarán proveedores tecnológicos de Norteamérica para el desarrollo del sistema de control y seguimiento de la navegación.
La resolución de preadjudicación abre ahora una etapa administrativa de siete días corridos durante la cual podrán presentarse reclamos u observaciones formales al proceso. De acuerdo con la información oficial, ninguna de las empresas participantes presentó impugnaciones durante las etapas previas de la licitación.
Revés judicial
En paralelo al avance del proceso licitatorio, el Juzgado Federal N.º 1 de Santa Fe rechazó una acción de amparo colectivo impulsada por organizaciones ambientalistas y referentes sociales que buscaban suspender la licitación hasta la realización de una Evaluación de Impacto Ambiental Estratégica y Acumulativa sobre toda la cuenca del río Paraná.
En su fallo, el tribunal consideró que la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye una infraestructura estratégica para la economía argentina y sostuvo que cualquier medida judicial destinada a paralizar integralmente el proceso debía ser analizada con especial prudencia institucional debido a sus implicancias económicas y logísticas.
Infraestructura
La Hidrovía Paraguay-Paraná es el principal corredor fluvial de exportación de Argentina y una de las rutas logísticas más importantes de Sudamérica. A través de esta vía se transporta gran parte de la producción agroindustrial, minera y energética de Argentina, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay, por lo que la definición de su nueva concesión se considera estratégica para el comercio regional y la competitividad de las exportaciones.
