El titular de la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arresygor, anticipó a medios argentinos que a mediados de julio podrían adjudicarse los trabajos de dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Actualmente la licitación se encuentra en el proceso de análisis de ofertas técnicas de las dos empresas belgas que siguen en carrera por la concesión tras la apertura de los sobres correspondientes.
“En dos o tres semanas estaremos terminando el análisis del sobre dos y procedemos la apertura del tercer sobre, con la oferta económica, que nos insumirá otras dos o tres semanas de análisis por lo que estaremos en condiciones de preadjudicar en julio y para el segundo semestre de este año ya estará el operador privado a cargo”, señaló el funcionario a La Capital.
Arresygor puntualizó que las dos empresas Deme y Jan de Nul, están a la altura por sus trayectorias en ese campo y defienden sus intereses, pero en un clima de justa competencia.
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Hidrovía
Además, destacó que el proceso, iniciado hace un año y medio, incorporó instancias de participación con usuarios y provincias a través de mesas de trabajo. Además, contó con la auditoría de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, orientada a reforzar la transparencia y mitigar riesgos geopolíticos.
La autoridad también se refirió al tema de los peajes y tarifas más bajas.
“Se espera cuando abramos los sobres con las ofertas económicas una baja en la tarifa del peaje de entre un 10 y 15% a lo que se paga hoy”, precisó.
Superada esta etapa, se avanzará a otra instancia que comprende el acondicionamiento del Río de la Plata, con el objetivo de unificar la profundidad de navegación actual hasta el puerto de Timbúes.
La Hidrovía es el principal corredor fluvial estratégico de 3.442 kilómetros que conecta los ríos Paraguay y Paraná desde Puerto Cáceres (Brasil) hasta Nueva Palmira (Uruguay). Facilita el transporte de más de 100 millones de toneladas anuales de granos, minerales y combustibles, integrando económicamente a Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.
