Luego de una intervención jurídica al área legal de Boliviana de Aviación (BoA), el viceministro de Transparencia, Yamil García, anunció este miércoles acciones legales contra el exgerente de la empresa estatal por haber aprobado un cronograma de vuelos “crítico” pese a que, mediante una nota, le advirtieron de la situación.
Asimismo, informó que a la fecha la empresa estatal suma 16 denuncias en su contra y se investigará también la venta en 2024 de un avión en $us 7,4 millones, cuando su precio real está entre $us 8 y 20 millones.
“Hasta ayer teníamos en el Viceministerio de Transparencia 11 denuncias nuevas en contra de BoA, a esas 11 hemos identificado otras cinco denuncias presentadas por el anterior gerente a última hora”, explicó García en conferencia de prensa en Cochabamba junto al ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
Explicó que lo primero que se está investigando es la mala planificación que se realizó para los vuelos de fin de año debido a que se hizo un cronograma para 13 aeronaves, cuando solo ocho estaban disponibles y operables.
Sin dar nombres, García señaló al exgerente de la empresa Mario Borda por una “mala dirección técnica” y anunció procesos para que responda por omisiones que ocasionaron un gran perjuicio a los pasajeros.
Informó que existe un documento fechado el 25 de septiembre de este año donde se le advierte al entonces gerente que la “planificación era crítica” y se le pide que asuma acciones correctivas, pero no lo hizo.
“Creemos que hay exfuncionarios que han generado acciones que tienen que tener responsabilidad, esto no es mala suerte, no es el azar. El 25 de septiembre se le dijo al gerente literalmente: existe un riesgo crítico, tome medidas ya, qué dijo el gerente y dijo que vean los que vengan”, dijo y acotó que esas “omisiones” deben ser sancionadas.
Y acotó: “Lo que aquí hubo fue una mala dirección técnica, una mala dirección ejecutiva, se planifica la venta de pasajes como si hubiera 13 aviones, cuando operativamente eran de ocho. (…) Y esto es doloso porque existe un informe escrito en donde se la advierte al entonces gerente que tome las medidas correctivas y las consecuencias de esas omisiones las estamos padeciendo”; dijo.
En criterio del viceministro eso provocó el perjuicio a la empresa y los pasajeros que se vive hoy en día con demoras y cancelaciones. “El perjuicio que están sufriendo los usuarios tiene que tener nombre y apellido y lo vamos a hacer comparecer ante la justicia”, advirtió.
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Venta de avión
Además, García dijo que, por denuncia de un exfuncionario, se conoció además que en diciembre de 2024 la empresa vendió un avión en $us 7,4 millones cuando el precio referencial de ese tipo de aeronaves está entre $us 8 millones y $us 20 millones.
“Si la causa de estos perjuicios era la falta de aviones por qué en diciembre de 2024 BoA vendió un avión en 7,4 millones de dólares, cuando existen denuncias públicas de que el precio referencial sería mucho mayor. Este aspecto también debe tener responsables”, indicó.
Dijo que, si bien la Ley Financial de 2023 habilita la disposición de bienes, se puede hacerlo cuando esos bienes ya no se necesitan, cuando su uso ya no es imprescindible, y éste no era el caso.
“También entre la gestión 2023 y 2025 se habría ocasionado un gasto aproximado de 2.531 millones de bolivianos debido a que el directorio de entonces de BoA dispuso la realización de viajes, por ejemplo, a La Habana y resulta que vuelos con capacidad de 168 pasajeros han reportado incluso solo 17”, acotó.
Consideró que esas decisiones institucionales y gerenciales deben traducirse en acciones legales, por lo que anunció que hará conocer todos estos temas a la Comisión de la Verdad para que los responsables sean identificados y sancionados.
“Cómo puede ser posibles que 2531 millones de bolivianos que salen de los recursos de todos hayan tenido que ser dispuestos a partir de criterios ideológicos y no técnicos. Alguien tiene que haber recomendado que viajar a La Habana en un avión de 168 pasajeros era rentable cuando solo iban a ir 17 personas”.
A través del Decreto Supremo 29318, del 24 de octubre de 2007, el entonces gobierno de Evo Morales creó la llamada Empresa Pública Nacional Estratégica Boliviana de Aviación (BoA).
