Desde la subida de precios en repuestos y llantas de vehículos, hasta gasolina de mala calidad, estas son algunas de las quejas del sector de transporte público, que, al igual que el resto de la población se vio afectado por la crisis económica actual que atraviesa el país, según Santos Escalante, ejecutivo de la Federación de Choferes Chuquiago Marka.
Subida en los precios de repuestos de vehículos
Escalante señaló que uno de los factores principales que afectó económicamente a dicho sector fue la subida del dólar, pues provocó el alza los precios en repuestos para automotores como las pastillas, motores y otras autopartes, hasta en un 200%.
“El tema de las pastillas que nosotros antes la adquiríamos con (Bs) 120, hoy se ha redoblado, nosotros las adquirimos con 200 o 250, el tema de las llantas ¿Cuánto ha subido? ha subido en más del 100%, te podría decir que hasta en un 200%. Los motores que nosotros antes los conseguíamos con 1.800, hoy lo conseguimos con 3.800 ¿Cuánto ha subido? y no se dan de cuenta que el tema del alza del dólar afecta pues al transportista”, declaró el ejecutivo en La Razón Radio.
Combustibles de mala calidad
La falta de combustibles fue otro aspecto que influyó en el desempeño laboral del sector de transporte, no solo por las largas filas registradas en surtidores, sino por quejas relacionadas a la mala calidad de la gasolina que es distribuida en algunas regiones del país.
“Nosotros cambiamos la bomba de gasolina cada dos años, hoy creo ya la están cambiando dos o tres veces al año, y eso para nosotros es alarmante, porque ahí vemos el deterioro actual que tienen los combustibles (…) la gasolina que hoy estamos recibiendo no es de buena calidad y ha habido reportes con el tema del diésel, se ha denunciado que hay vehículos que han sido afectados, porque el diésel incluso ha sido estirado con agua”, afirmó.
Bloqueos y congestión vehicular en La Paz
Finalmente, el dirigente de transporte hizo hincapié en otras circunstancias como los bloqueos y el tráfico vehicular afectan de sobremanera el desempeño laboral de este sector al limitar la cantidad de “carreras” que llegan a realizar en un día.
“El primer vehículo ingresa cinco de la mañana y llega a dar cuatro vueltas, los que ingresan seis de la mañana, a lo mucho, dan tres vueltas, con todo lo que sucede hoy en La Paz. Por ejemplo, ayer y antes de ayer, el transportista simplemente ha llegado a dar dos vueltas, por los bloqueos que han dado los hermanos mineros y profesores, y ante esta situación también hay que ver cuánto de dinero pierde el transportista, que por lo menos tenía que llevarse, del día 70 u 80 bolivianos, no llega a llevarse nada, porque ya estaría ganando solo para su comida”, señaló.
Escalante finalizó asegurando que el sector está trabajando para mejorar con el servicio de transporte a través de acuerdos con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), además del cumplimiento de otros compromisos como la instalación del GPS para erradicar el trameaje.
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