El diputado de Alianza Unidad, Carlos Alarcón, reveló los primeros resultados de un Pedido de Informe Escrito a YPFB sobre la compra de gasolina base y las adendas firmadas en diciembre de 2025, justo cuando se eliminó la subvención a los carburantes. Según el legislador, la información confirma que se ampliaron contratos con la empresa Vitol hasta junio de 2026, pese a que ya se pagaba el precio internacional.
Alarcón explicó que la gasolina base —tipos B, C y D— no puede usarse directamente en los vehículos, pues requiere mezclarse con etanol. “La base C mezclada con etanol apenas alcanza un octanaje de 85, mientras que la B llega a 95 y la D se aproxima al 100 para autos de alta gama”, detalló. El problema, dijo, es que gran parte de la gasolina distribuida en La Paz fue de bajo octanaje.
El legislador señaló que el origen de la llamada “gasolina basura” estuvo en el almacenamiento de este producto en tanques con residuos y sedimentos, lo que contaminó el combustible. “El mismo día que se levantó la subvención se firmó la adenda con Vitol. Si ya se pagaba precio internacional, ¿por qué no se compró gasolina de uso directo?”, cuestionó.
Además de Vitol, Alarcón mencionó contratos con Trafigura y Futura Energy, que también fueron modificados mediante adendas. En el caso de Trafigura, indicó que se firmaron acuerdos para petróleo crudo y diésel, con variaciones de precios que pudieron haber significado ahorros importantes para el Estado si se aplicaban desde el inicio.
El diputado subrayó que la información entregada por YPFB es incompleta, pues no se incluyeron todos los contratos ni los detalles de distribución. Por ello anunció un Pedido de Informe Oral al ministro de Hidrocarburos para precisar costos, cantidades y responsabilidades.
“Cuando había subvención, la mezcla con etanol representaba un ahorro. Pero al eliminarla, no tenía sentido seguir comprando gasolina base más barata, porque igual se pagaba precio internacional”, afirmó Alarcón, insistiendo en que se debió optar por gasolina directa para evitar riesgos de calidad y problemas de almacenamiento.
El legislador también compartió datos de precios: en el contrato con Vitol, la gasolina base tipo C se cotizó inicialmente en 58,79 dólares por metro cúbico, bajando a $us 47,79 en la quinta adenda del 17 de diciembre. “Estos cambios muestran que hubo variaciones, pero no explican por qué se mantuvo la compra de gasolina base en lugar de una completa”, agregó.
